I. Sicherheit geht vor: Strom abschalten und trennen, Warnschilder anbringen
Wenn eine Anomalie festgestellt wird, stoppen Sie die Maschine sofort, trennen Sie die Stromversorgung und bringen Sie ein Warnschild mit der Aufschrift „Nicht in Betrieb nehmen“ an.
Stellen Sie sicher, dass das Gerät vollständig stillsteht, bevor Sie Inspektionen durchführen, um versehentliche Neustarts und mögliche Verletzungen zu vermeiden.
II. Lokalisieren Sie den Fehler schnell anhand der Symptome
1. Schlupf des Förderbandes (Bandgeschwindigkeit deutlich niedriger als Trommelgeschwindigkeit)
Beurteilungskriterium: Eine Bandgeschwindigkeit von weniger als 95 % der Trommelgeschwindigkeit weist auf Schlupf hin.
Überprüfen Sie das Spannsystem:
Prüfen Sie, ob die Spannvorrichtung verklemmt ist, ob das Gegengewicht ausreicht und ob der Spannhub ausgeschöpft ist.
Wenn sich das Förderband dauerhaft gedehnt hat, muss es geschnitten und neu vulkanisiert werden.
Überprüfen Sie den Zustand der Reibungsoberfläche:
Überprüfen Sie, ob sich auf der Oberfläche der Antriebstrommel Wasser, Öl oder stark abgenutztes Gummi befinden.
Versuchen Sie, Kolophoniumpulver in die Trommel zu blasen, um die Reibung vorübergehend zu erhöhen.
Überprüfen Sie die Lade- und Startmethode:
Arbeitet die Maschine unter Überlastung? Springt es häufig unter Last an? Es wird empfohlen, auf langsamen Start umzustellen.
2. Fehlausrichtung des Förderbandes (Abweichung von der Mittellinie während des Betriebs)
Eine Fehlausrichtung wird häufig durch Installationsfehler oder ungleichmäßige Beanspruchung verursacht.
Beginnen Sie mit der Überprüfung im Rücklaufbereich: Lassen Sie das Förderband unbeladen laufen und beobachten Sie den frühesten Abweichungspunkt, um den Problembereich zu lokalisieren.
Überprüfen Sie die mechanische Montagegenauigkeit: Sind die Rollen und Umlenkrollen parallel? Ist der Rahmen deformiert? Ist die Mittellinienabweichung zu groß?
Überprüfen Sie die Materialverteilung und den Aufgabepunkt: Ist die Zufuhr exzentrisch? Ist die Führungsrinne verstopft, was zu einem übermäßigen Druck auf einer Seite führt?
Überprüfen Sie den Zustand der Komponenten: Sind die Umlenkrollen blockiert? Befindet sich Material an der Walzenoberfläche, das zu einem ungleichmäßigen Durchmesser führt? Sind die Gelenke falsch ausgerichtet?
3. Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen
Geräusche entstehen häufig durch Fehlfunktionen von Lagern, Umlenkrollen oder Getriebekomponenten.
Hören Sie sich den Ton an, um die Quelle zu bestimmen:
„Klickendes“ Geräusch: Kann auf Lagerfraß oder Käfigschaden hinweisen.
„Summende“ Resonanz: Fehlausrichtung der Kupplung oder loses Fundament.
Hochfrequentes Kreischen: Trockenreibung des Zahnriemens oder zu hohe Spannung.
Temperaturmessung-Unterstützte Beurteilung: Verwenden Sie ein tragbares Infrarot-Thermometer, um die Lagertemperatur zu überprüfen. Ein Temperaturanstieg über 40 Grad erfordert eine genaue Überwachung.
Schmierungsprüfung: Fehlt dem Untersetzungsgetriebe Öl? Ist das Lager schlecht geschmiert?
III. Umfassendes Tool-Unterstützte Fehlerbehebung: Verwenden Sie ein Laserausrichtungsinstrument, um die Parallelität der Rollen zu überprüfen. Verwenden Sie einen Spannungsmesser, um zu messen, ob die Spannung des Förderbandes der Norm entspricht. Überprüfen Sie die Fehleraufzeichnungen des elektrischen Steuerungssystems (z. B. SPS-Alarmprotokolle), um festzustellen, ob historische Informationen wie Überlast oder Blockierung vorliegen.
