1. Reibung zwischen dem Rahmen und dem Förderband. Das Förderband kann manchmal aufgrund von Defekten abweichen, die durch die Herstellung, Installation und Verwendung des Förderbands verursacht werden. Wenn die Abweichung zu groß ist, berührt das Förderband die Rollenhalterung und den Rahmen, was zu einem Verschleiß des Randgummis und sogar zu einem Bördeln des Förderbands führt.
2. Reibung zwischen der Leitblechwand und dem Förderband. Der Verschleiß des Leitblechs am Förderband ist ein besonderer Verschleiß. Wenn die Konstruktionsmethode des Leitblechs verbessert und auf die Wartung geachtet wird, kann dieser Verschleiß nahezu verhindert werden.
3. Reibung zwischen der Rolle und dem Förderband. Der untere Abdeckgummi des Förderbands ist ebenfalls der Reibung zwischen der selbstausrichtenden Rolle und der nach vorne geneigten Rillenrolle ausgesetzt. Verschleiß tritt im Übergangsabschnitt von der Rillenrolle zur Trommel und im gekrümmten konvexen Teil des Förderbands auf.
4. Die Reibung zwischen der Kehrmaschine und dem Förderband. Der Verschleiß, den die Kehrmaschine am Förderband verursacht, ist normalerweise gleichmäßig. Wenn jedoch eine härtere Stahlplatte als Kehrplatte verwendet wird, wird bei unsachgemäßer Verwendung der Gummi außer dem Schmutz abgeschnitten. Wenn Fremdkörper zwischen die Kehrspitze und das Förderband gelangen, entstehen außerdem tiefe Kratzer entlang der gesamten Länge des Förderbandes.
