1. Ungewöhnlich hohe Lagertemperatur: Durch übermäßige Spannung werden die Antriebsrolle und die Motorlager einer übermäßigen radialen Belastung ausgesetzt, was zu einem Anstieg der Reibungswärme führt. Wenn die Temperatur des Lagergehäuses nach 10 Minuten Betrieb 40 Grad über der Umgebungstemperatur liegt, ist dies ungewöhnlich und fühlt sich merklich heiß an. Anhaltend hohe Temperaturen beschleunigen das Versagen des Fetts und führen zu Lagerfraß, Fressern oder sogar Wellenbruch.
2. Faltenbildung, Dehnung oder Rissbildung an den Riemenkanten: Übermäßige Dehnung führt zu einer plastischen Verformung des Riemenmaterials, insbesondere an den Verbindungsstellen, was leicht zu Faltenbildung, Delaminierung oder Längsrissen an den Kanten führt. Gummi- oder PU-Förderbänder können sich dauerhaft dehnen und ihre Elastizität und Rückstellfähigkeit verlieren.
3. Vibrationen und Resonanzen während des Betriebs: Übermäßige Spannung kann leicht zu Resonanzen im mechanischen System führen, die sich in periodischen Riemenvibrationen und Rahmenschwankungen äußern. Dies macht sich besonders bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar, möglicherweise begleitet von einem „Brummen“-Geräusch, und beeinträchtigt in schweren Fällen die Übertragungsgenauigkeit.
4. Hoher Motorstrom, erhöhter Energieverbrauch: Wenn der Motorstrom im Leerlaufbetrieb den Nennwert um 5–10 % überschreitet, deutet dies auf einen zu hohen Übertragungswiderstand hin. Längerer Überlastbetrieb erhöht nicht nur die Stromkosten, sondern kann auch zur Abschaltung des Überlastschutzes führen.
5. Hochfrequente ungewöhnliche Geräusche und metallische Reibungsgeräusche: Wenn der Synchronriemen zu stramm ist, ist der Druck zwischen der Zahnoberfläche und der Riemenscheibennut zu hoch, wodurch leicht ein durchdringendes, kreischendes Geräusch entsteht. Eine zu hohe Vorspannung der Lager kann auch zu periodischen „Klick“-Geräuschen führen, die ein frühes Anzeichen für einen Schaden darstellen.
