I. Direkte Folgen: Schlupf und verringerte Übertragungseffizienz
Wenn die Spannung nicht ausreicht, kann die Reibung zwischen dem Förderband und der Antriebsrolle die Anforderungen an die Kraftübertragung nicht erfüllen, was sich am deutlichsten im Schlupf äußert. Dies bedeutet, dass sich die Walze dreht, das Förderband jedoch stillsteht oder seine Geschwindigkeit erheblich nachlässt, was zu Unterbrechungen im Materialtransport, Positionsverschiebungen oder Stauungen führt. Selbst bei geringer Last führt unvollständiger Schlupf zu Geschwindigkeitsschwankungen, die sich auf die Produktionszykluszeit und die Genauigkeit der Produktpositionierung auswirken.
II. Risiko thermischer Schäden: Lokale Verbrennungen durch hohe-Temperaturen
Beim Schlupf verändert sich die Reibung zwischen Förderband und Rolle von Rollreibung zu Gleitreibung, wodurch schlagartig große Mengen an Wärme entstehen. Dies kann dazu führen:
Lokalisierte Hochtemperatur-Karbonisierung und Verbrennung der Gummibeschichtung der Walze;
Verbrühungsspuren, Alterung, Verhärtung oder sogar Delaminierung auf der Gummioberfläche des Förderbandes;
Hohe Temperaturen werden durch den Zylinder ins Innere geleitet, was zu einem plötzlichen Anstieg der Schmieröltemperatur (über 80 Grad) führt, was den Verschleiß und die Verkokung beschleunigt und die Lebensdauer der Kernkomponenten des Getriebes beeinträchtigt.
III. Abnormale Gerätebelastung: Motor- und Lagerschäden
Um Schlupf zu verhindern, starten und stoppen Bediener den Motor häufig. Jeder Anlaufstrom kann das 3- bis 5-fache des Nennwerts erreichen und erhebliche Auswirkungen auf die Motorwicklungen und Lager haben. Eine längere Einwirkung kann zu lockeren Wicklungsverbindungen und Lochfraß in der Lagerlaufbahn führen, was die Ausfallrate deutlich erhöht. Gleichzeitig kann eine übermäßige Spannung dazu führen, dass die Lager instabilen Radiallasten ausgesetzt werden, was zu einem Ermüdungsversagen führt.
IV. Schlechte Betriebsstabilität: Übermäßige Vibration und Lärm
Insufficient tension causes the conveyor belt to bounce up and down and sway left and right during operation, resulting in unstable contact with the rollers. This leads to excessive vibration levels (>10mm/s) and a sudden increase in noise (>95dB). Diese Vibrationen werden auf den Rahmen übertragen, was zu einer Lockerung der Schrauben und Rissen in der Schweißnaht führt und in schweren Fällen möglicherweise zu einer Instabilität der gesamten Produktionslinie führt.
V. Sekundärschaden: Verschleiß der Umlenkrollen und Bandkanten Ein zu lockeres Förderband hängt übermäßig zwischen den Umlenkrollen durch, was zu übermäßiger örtlicher Belastung der Umlenkrollen und schnellem Lagerverschleiß führt. Gleichzeitig sind die Bandkanten anfällig für starke Reibung mit den Seitenschienen des Rahmens, was zu Rissen und Delamination der Bandkanten führt, was zu Folgeschäden und erhöhten Wartungskosten führt.
