Kontinuierliches Zischen oder Rasseln und Erhöhen mit zunehmender Motordrehzahl bedeutet normalerweise, dass die Lager des Hilfsgetriebemechanismus ölarm sind. Mit Hilfe eines Abhörgeräts können Sie diese Geräusche weiter überprüfen und anhören. Entfernen Sie dann den Antriebsriemen und drehen Sie die vermuteten fehlerhaften Teile von Hand. Wenn es schwierig ist, sich zu drehen oder das Geräusch hart oder rasselnd ist, zögern Sie nicht, das Lager oder die entsprechenden Teile auszutauschen. Beachten Sie jedoch Folgendes: Vergessen Sie nicht, bei jedem Austausch der Komponenten des Hilfsgetriebemechanismus den Riemenspanner und die automatische Spannvorrichtung auszutauschen. Die Dellen der konkaven Spur auf der äußeren Spur des Gürtels verursachen Vibrationen und einen weichen und knackigen Klang.
Wenn sich die Motordrehzahl erhöht, verwandelt sich das kontinuierliche Brüllen allmählich in ein Jammern, was darauf hinweist, dass das entsprechende Lager bald ausfallen wird. Wiederholen Sie die obigen Experimente, um Systemkatastrophen in kritischen Momenten zu vermeiden.
Es unterscheidet sich von einem Getriebemodus darin, dass das Antriebsrad und das angetriebene Rad Positionen ausgetauscht haben und die Drehrichtung des Antriebsrads immer noch gegen den Uhrzeigersinn ist. Nach dem gleichen Prinzip kann bekannt sein, dass die Reibungskraft des Antriebsrades am Riemen gegen den Uhrzeigersinn und die Reibungskraft des angetriebenen Rades am Riemen im Uhrzeigersinn ist. Die Eigenschaften dieser Übertragungsmethode sind: Der Riemen über dem Rad ist locker und der Riemen unter dem Rad ist gespannt. Daher ist der Wickelwinkel des die Riemenscheibe umgebenden Riemens größer als π. Beachten Sie jedoch Folgendes: Vergessen Sie nicht, bei jedem Austausch der Komponenten des Hilfsgetriebemechanismus den Riemenspanner und die automatische Spannvorrichtung auszutauschen.
Beim Riemenübertragungsprozess ist die Reibung zwischen dem Riemen und der Riemenscheibe umso größer, je größer der Wickelwinkel ist. Auf diese Weise rutscht der Riemen während des Übertragungsprozesses nicht, verbessert die Effizienz des Riemengetriebes und verringert den Energieverlust. Der Analyse zufolge ist der zweite Übertragungsmodus besser als der erste Übertragungsmodus.
